帝舵的款式以及外观都跟劳力士有所相似，有些表友在劳力士面前因为供不应求以及价格原因望而却步，虽然帝舵有仿劳力士之称，但是帝舵也有自己的设计风格，在腕表的文化背景还是赢得了一波表友的情怀。确实腕表款式在设计上不会像劳力士那么俗气，可能也是因为劳力士经典烂大街的原因，总而言之帝舵在腕表界中还是占据着一定的地位，有不少的人气！
2018巴塞尔钟表展上劳力士钢款GMT降低了百事圈的天花板高度，同时，帝舵推出Black Bay GMT，3万左右的价格，为钢款劳力士GMT铺好了更低一层的台阶，填补了价位空缺，满足了更巨大的市场需求。心中种草百事圈者，买不到劳力士你还有帝舵可以选，这不是一个二选一的问题，而是“A方案”不行换“B方案”的解决方案，是一个甜蜜的温柔陷阱。这枚充满了帝舵野心的GMT，和标准的Black Bay一样，41mm直径。外圈各取一半红、蓝Black Bay外圈，由阳极氧化铝制成，合二为一，24小时制显示，红色代表日间，蓝色代表夜间。外圈可以双向旋转，内置48格刻度，可以把两地时精确到30分钟。
zf厂最近震撼推出——帝舵碧湾系列之格林尼治型腕表。以传统设计融合格林尼治“红蓝”经典，成就此复古运动的腕上佳品。这款腕表之前有个小厂在做，不过它的外圈蓝色部分会做得偏蓝了，整体色差会非常大的。这次作为做帝陀起家的 zf厂 推出的这款红蓝经典GMT做得究竟如何呢？
沿袭劳力士GMT双色陶瓷圈设计，“红蓝圈”是其最大的特色，这是帝舵品牌的第一次使用在Black Bay碧湾系列上。虽然是醒目的红蓝两色，但实际上这里的“蓝色”是偏“黑”，红色乃“酒红”，同时整个外圈是采用哑光处理，且表壳、表带正面乃哑光拉丝打磨，所以实物并没有想象中那么地“亮眼”，感觉蛮“沉稳”的。同时外圈也是跟原装一样采用铝合金材质制成，而不是劳力士的陶瓷材质，并且外圈是可双向旋转的！
完美还原41毫米直径的外壳，厚度也是做到了14.7和原装差0.1MM的差距，外壳哑光拉丝效果极好。斜面进行抛光修饰，摸起来不刮手，展现了正品硬朗流畅的外壳线条。
表盘日历和LOGO刻字都是采用立体油墨印刷看上去光泽和质感都是做的一样，ZF的日历字体唯一做的不好的就是感觉会粗一点
把头采用按压式旋转设计，更为加强了防水性能，表冠图案为激光印刻处理的非常到位十分精美。 表壳采用经典的传统蚝式设计，密底旋进式底盖确保防水效果一流
机芯是采用的海鸥2836机芯，这款机芯频率是28800，非常稳定的一款国产机芯，因为是密底的所有厂家也偷了点懒，没有去复刻正品的机芯
底盖的刻字和拉丝都是做的非常细腻，虽然里面看不见，也做到了一样的还原度，刻字采用激光镭射刻字，深度都是做的一致
表带是同步原装的“铆钉”不锈钢表带，打磨精细，采用实心链节，两侧链节以铆钉头连接，呈现独特的阶梯形结构，表带边缘及表扣圆润不锋利，佩戴便捷，上手舒适。
总结：这款帝舵碧湾蓝红圈复刻版是ZF出品的目前市面的最新款，是以传统设计融合合格的格林尼治的红蓝经典，高度还原的表款，复古运动系列，潜水运动商务两不误。
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